25 toneladas de brazos telescópicos QY25 camiones grúas móviles

QY25K-II camión grúa es el producto con alta fiabilidad la herencia de XCMG clásico y la tecnología más avanzada sobre el diseño y fabricación de camión grúa de muchos años y basado en tecnología madura.
Camiones grúa especial chasis diseñados y fabricados por nuestra empresa, todos cubiertos de la superficie de trabajo y clásico esquema de la apariencia de la serie K están equipados.
Las operaciones de la grúa es muy simple, práctico y flexible. Es ampliamente utilizado para la operación de elevación y trabajos de instalación en la renovación urbana, transporte, puertos, puentes, los yacimientos de petróleo, empresas industriales y mineras, etc...

Ventajas y características destacadas:
1. Bi-sección hexagonal brazo tiene una pequeña proporción entre la anchura de profundidad, la fuerte capacidad de carga, pequeña deformación, fuerte anti-flexión y potente capacidad de elevación. El brazo principal longitud es de 10, 7m a 34m, superando completamente a sus rivales con una excelente capacidad de elevación. La placa de acero para el brazo principal es de BS700MC, elevando el rendimiento de brazo completamente extendido mejora 10~20%, superando a su rival 1~7%.

2. Plug-in de la cabeza de pluma incrementa la longitud de conectar la pluma y reduce la deformación de la pluma.

3. Ha de viaje superior y el grado de capacidad. El grado máximo de capacidad es de 40%, la velocidad máxima de desplazamiento es de 80km/h.

4. Bomba de caudal fijo abierto y motor de cilindrada variable sistema que se adopte. La carga del sistema sensible que el investigado y desarrollado por nosotros mismos contribuye al buen funcionamiento, alta eficiencia y ahorro de energía. Motor de cilindrada variable de alta presión contribuye a la luz de la carga con alta velocidad y carga pesada con baja velocidad.

5. El auge del sistema telescópico de XCMG había obtenido la patente de China, efectivamente prevenir la ocurrencia de cilindro telescópico de flexión y corretaje boom causado por el sig- la operación, y por lo tanto se mejora la seguridad de funcionamiento.

6. El modo dúplex del motor en condiciones de trabajo, utiliza menos energía cuando se trabaja en la superestructura tanto como sea posible para reducir el consumo de combustible.
 

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